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一句话评选我自己的2017年度轿车,一定也有你喜欢的

www.qyej520.com 时间:2018-02-12 19:47 六开彩开奖现场直播
这个评选主要是自high,肯定代表不了大多数人的观点。不过2017年和我那些汽车网站编辑小伙伴一起测的车也不少(小编曾经也是汽车编辑出身啦),今天就来分级别评

这个评选主要是自high,肯定代表不了大多数人的观点。不过2017年和我那些汽车网站编辑小伙伴一起测的车也不少(小编曾经也是汽车编辑出身啦),今天就来分级别评选一下我自己心目中的2017年年度车型(轿车篇)

小型车:飞度

理由:这是这个级别里最划算的车型

一句话评选我自己的2017年度轿车,一定也有你喜欢的

其实并没有什么意外,飞度不论是在其他汽车网站编辑的眼里,还是我这边,确实一直躺在小型车的最佳车型里面,17年它依靠“超跑KG5”这个名头又火了一把。

它做到了小型车所有应该做到的事情,集成了大空间、低油耗、低故障、高保值、上手简易等等优点,故而最佳小型车我认为是飞度。

紧凑型车:昂克赛拉/标致308S(并列)

理由:你爱思域的动力,我却爱昂克赛拉和308S的操控

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之前写过几篇编辑开啥车的专题中就提到过,昂克赛拉相对于思域来说,在汽车编辑圈里面会更加吃香,也确实有很多汽车编辑都入手了昂克赛拉。

其实昂克赛拉和思域是两台完全不同脾气的车型,思域暴躁,但是昂克赛拉的平顺却是在这个涡增横行的时代里非常难得的体验,操控方面也是十足到位,如丝般顺滑。虽然同价位可以随意找出比昂克赛拉销量好的车型,但是它确实是一台会让你开上瘾的车。

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而标致308S则是足够的原汁原味,虽然国内已经停产了,销量也是差到极致(国内价格作死),然而作为在欧洲拿奖拿到手软的它来说,确实也是有足够好的素质。

整台车的操控要比高尔夫高上半分,内饰很迷人,小方向盘握着非常有手感,1.6T的动力让这台车成为十足的小钢炮,在市区里游走,308S绝对让你爱不释手。

中型车:阿尔法罗密欧Giulia

理由:底盘料子相当好

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今年Giulia可以说是出尽风头了,作为一个“远在天边”的品牌,带着法拉利血统,进入中国以后,自然是受到了追捧,小编当初也是等了2个月才拿到车(说明我还是小喽啰)。

Giulia的底盘是它最大的价值所在,用2.0T高功的下过天马山,整台车的极限值平台很高,带着油门外内外攻弯的时候,它会很明白的告诉你没关系,我极限还没到,哪怕极限到了,你也能救回来。

缺点是原厂倍耐力四季胎影响操控表现。

中大型车:宝马5系

理由:令人惊讶的传动效率和底盘表现

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新的宝马5系确实是一款非常值得推荐的车型,底盘的铝合金料子非常多,整体的行驶质感要比老款上了一个台阶,除了内饰以外,我认为5系真的很难找到可以吐槽的地方。

动力方面的表现也足够强,2.0T低功率,224马力可以跑出比一些标得快到300马力的车型还要快,这台8AT可以说让宝马玩得出神入化了。

动力的轻盈和操控的灵巧,让这台5米长的车开起来一点也不觉得臃肿。

大型车:保时捷Panamera

理由:老板可以开着玩,也能坐着休息

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全新的帕拉梅拉虽然我认为在这种行政级别的车型来说,综合指数还是比不上奔驰S级,但是推出了行政加长版,一定程度上拉近了这个距离。

短时间内的体验过一次3.0T行政加长版,内饰极具未来感,动力方面虽然没有SC,但是也是绝对强劲了,PDK变速箱才是真正的双离合精髓,换挡速度快(不过低速有点顿挫)




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